郭斌解释说，目前大兴机场还没有预防飞鸟袭击的智能检测方法。大多数的防鸟装置都是循环播放声音，鸟类会随着时间的推移而适应，无法达到良好的防鸟效果。鸟类探测雷达最大的优点是可以提前“看到”鸟类的飞行轨迹。“它像一只眼睛。我们的工作人员可以通过“眼睛”提前知道鸟类活动的范围，及时打开声波驱鸟装置。这种惊人的声音对驱赶鸟类有较好的效果，为科学防治鸟类提供了预期。
同时，鸟类探测雷达会根据鸟类的轨迹进行活动分析，形成热图，从而使工作人员了解鸟类的栖息地，进而在其栖息地外进行干预，起到防御鸟类的作用。郭斌表示，根据计划，在鸟类探测雷达的防鸟效果验证完成后，预计这一全新的防鸟设备将于明年在大兴机场正式投入使用。
虽然鸟类袭击预防和控制的目标是威胁机场内的鸟类活动，但几乎所有的鸟类都来自机场以外。因此，将大兴机场的飞鸟袭击控制范围延伸至机场外10-20公里区域，然后根据不同区域采取差异化管控方式，制定安全风险管理方案。郭斌表示，目前，大兴机场已形成核心区、责任区、生态区和安置区四区防控体系。
核心区是跑道中心线120米以内的区域，也是飞机起降的重要区域。保护这个地区，防止所有鸟类停留和移动，可以从根本上解决鸟类袭击的可能性。
责任区域位于飞行区域的红线内。通过生态管理对该区域进行控制，控制鸟类的栖息地和食物来源，形成不适合鸟类生存的生态环境。
